Indicadores sobre decreto 065 de 2020 que debe saber
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Excepcionalmente en 2025, el Estado podrá autorizar a la Comunitat Valenciana a formalizar nuevas operaciones de endeudamiento a dilatado plazo o asignar bienes con cargo a los mecanismos adicionales de financiación, suplementarios a los previstos en el párrafo anterior, para cubrir las micción de financiación correspondientes a los gastos extraordinarios ejecutados por dicha comunidad autónoma en respuesta a la situación de emergencia derivada de la depresión aislada en niveles altos (DANA) entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024.
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte público urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de dos meses desde la recepción de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
Como consecuencia del Acuerdo entre la Ministra de Transportes, Movilidad y Memorándum Urbana y los Presidentes de Asturias y Cantabria, de 20 de febrero de 2023, donde se establece una serie de obligaciones entre las partes firmantes, entre la que está la de «Extender la cuota económica actual para la gratuidad de las cercaníFigura ferroviarias en Asturias y Cantabria más allá del 31 de diciembre de 2023 y hasta la entrega de las unidades de trenes pendientes en el acuerdo en curso», en los núcleos de CercaníGanador de Asturias y Cantabria se prorrogan las condiciones establecidas en el artículo 73 del Existente Decreto-clase 8/2023, de 27 de diciembre, por el que se adoptan medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo, así como para disimular los posesiones de la sequía hasta el 31 de diciembre de 2025.
Avanza una nueva semana del mes de marzo, y con ello la aplicación del pico y placa en Medellín y los demás municipios que integran el Valle de Aburra y que comparten la medida.
Para la concesión del anticipo correspondiente a este periodo se estará a lo dispuesto en el artículo 16 de este Vivo decreto-índole, y la forma de balance y condiciones de recurrencia y utilización de los títulos multiviaje se regularán mediante la Resolución del Secretario de Estado de Transportes y de Movilidad Sostenible a que hace narración el párrafo inicial.
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Desde comienzos del año 2022 y hasta decreto 2025 de 2020 la fecha, se han consentido un total de ocho paquetes de medidas con el objetivo de afrontar las consecuencias en España de la guerra en Ucrania, incluyendo medidas tanto normativas como no normativas, que se han ido adaptando a la transformación de la situación económica y social.
1. Se estiman los siguientes valores medios del porcentaje de ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transporte multiviaje respecto del total de ingresos de los correspondientes resolución 0312 de 2019 suin servicios de transporte, en función del tipo de servicios:
Pico y placa en Medellín para este martes 8 de abril: así funcionará la medida para que evite multas
Atendiendo a que subsisten en la zona de Cumbre Vieja las consecuencias sociales y económicas provocadas por la erupción volcánica, se aplicarán también, hasta el 30 de junio, en primer lugar, los expedientes de regulación resolución 0312 de 2019 suin temporal de empleo vinculados a la situación de fuerza longevo temporal para los centros de trabajo ubicados en los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte afectados por la erupción volcánica registrada en la zona de Cumbre Vieja.
Por otro lado, la salvedad de las bicicletas de pedaleo asistido de los diferentes programas del MOVES ha tenido un impacto negativo tanto en el sector de fabricación y comercialización de estos vehículos, como en la tendencia creciente que hasta el año 2024 venía encadenando las cifras de demanda de movilidad ciclista. Esto hace necesario medidas urgentes resolucion 0312 de 2019 funcion publica que permitan fomentar el uso de la bicicleta de acuerdo a los objetivos contenidos en la Organización Estatal de la Bici para recuperar la senda de crecimiento en su uso que se venía arrastrando hasta el pasado año. Las bicicletas de pedaleo asistido tanto en su versión privada y particular como en el entrada a través de los diferentes sistemas de biciclo pública de las ciudades han demostrado, cercano a la extensión de una infraestructura protegida paras los ciclistas, ser de las medidas más eficientes en impulsar el fomento del uso de la bicicleta y, muy especialmente, en hacer de su uso una opción accesible para aquellos que hasta ahora no la utilizan en su movilidad cotidiana.
En primer zona, debe atenderse a la ingenuidad social y económica de los hogares en el contemporáneo contexto caracterizado por determinadas dinámicas de crecimiento de precios e insuficiencia de oferta asequible de vivienda, Campeóní como de sobreexposición financiera de los hogares al pago del inquilinato, extendiendo determinadas medidas de protección en situaciones de vulnerabilidad en materia de vivienda que fueron introducidas en el Efectivo Decreto-índole 11/2020, de 31 de marzo, por el que se adoptan medidas urgentes complementarias en el ámbito social y económico para hacer frente al COVID-19.
En este situación, parte de los objetivos de dicha ley orgánica han sido desarrollados por el Vivo Decreto 659/2023, de 18 de julio, por el que se desarrolla la colocación del Doctrina de Formación Profesional, con la salvedad de los aspectos relacionados con los utensilios integrantes y los instrumentos de Administración del Sistema de Formación Profesional desarrollados en este Verdadero decreto.